在所有的电子量测仪器当中，示波器算是被运用 广泛的仪器之一，可以说身为电子工程师都应该知道如何使用它。不过，示波器的使用，还是有一些小技巧的。本文列举了4点小技巧，来看看你是不是都已经知道了呢？1.校准和补偿示波器使用前一定要进行校准和补偿。校准主要是为了使当前的测量值处于化的，不受外界温度环境等的影响。校准的方法是调用示波器里面自行加载的校准文件进行校准，基本上就是按下校准键就可以了。补偿是为了使输入示波器的信号，不会因为阻抗不匹配而发生信号完整性问题。传统的S参数并不能区分差模信号和共模信号，更不能反映差分传输线各模式的传输和不同模式的转化特性，因此无法准确衡量一个差分平衡器件的性能。为完整表征一个差分平衡器件的特性，需要知道它在差模和共模激励下的响应，以及在这两种激励下的模式转换信息，以4端口的平衡参数为例，混合模S参数矩阵可以完整表征其特性指标。其中，混合模S参数用Sabxy的形式表示，前面两个下标分别表示响应和激励信号的模式，d代表差模信号，c代表共模信号，后两位数字下标分别表示响应和激励的端口。 终，一个为多家汽车厂商子部件的厂家就有可能必须根据不同的标准，采用不同的方法，在同一个频率范围内测试同样的部件。为了满足客户的测试需求，部件厂商可以 中包含的RF测试规范而设计的汽车部件测试系统来帮助完成工作。这些测试系统通常都是自含（self-contained）系统，遵循所有标准中规定的级别测试规范。采用这样的系统之后，部件厂商在对多个标准进行测试时，用到的许多测试仪器都是相同的，因而能节省大量资金。

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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间，生产线配备了 的试验设备，制定了系统发软件、通讯协议安全可靠，性能测试稳定，并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营：电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师，几 技术人才，近百名生产员工。 yndl1381

磁通门传感器常用的应用包括轮船和飞机的电子罗盘以及地质学家用于检测地下结构的仪器。新发展德州仪器(TI)可一系列与集成霍尔效应或磁通门传感器相关的解决方案。“我们正在研发各式各样的磁感应技术，并将其集成至半导体工艺中，以发出各种有趣的新器件，”系统工程师RossEisenbeis说道。对于希望在芯片设计中使用TI传感器的工程师们来说，TI了丰富的片上功能和支持。一系列的工具和软件可以协助工程师打造新设计，而工程师们也可以在我们的论坛上交流看法并讨论实践。CAN一致性测试主要分为物理层、链路层、应用层三大部分测试内容。在整车网络调试中，各节点遵循CAN一致性测试是保证总线的稳定运行的重要前提，CAN一致性测试中包括总线电压、压力测试、总线利用率、采样点测试等各种测试，今天主要介绍CAN一致性测试系统之报文DLC测试。数据长度代码又称DLC(DateLengthCode)，用于规定数据场的字节数，DLC的编码规则如表所示;为8字节，为0字节;DLC在CAN数据帧中位置如图所示;接下来通过某车厂的CAN一致性测试标准，解读一致性测试中的DLC测试：测试项目：发送报文DLC;测试步骤：DUT供电，利用CAN卡记录介绍CAN报文，持续数分钟，对比DUT发送报文ID及DLC是否与定义相同，循环操作数次，进行评估;测试目的：检查DUT发送的所有CAN总线报文的数据场长度DLC是否遵守应用层规范要求;评价标准：DUT发送的所有CAN总线报文的DLC均为型号列表规范中定义的DLC，并遵守应用层规范要求;DLC测试需要不断记录、对比评估、循环操作，整车CAN总线拥有众多零部件，需要测试众多项目，这样就会花费大量的时间及人力，为了提率，解决人力成本，CAN一致性自动化呼之欲出，致远电子的CANDT一致性测试系统可以满足整车厂需求。

结构与等效电路本文提出的新型CMRC平面结构如所示，其LC等效电路模型如所示。介质基板采用TaconicCER_1，其介电常数er=9.5,厚度.64mm。图CMRC的平面结构图LC等效电路模型滤波器特性分析主要结构参数对传输特性的影响我们对所示CMRC结构应用HFSS进行建模以及，并分析了主要结构参数对滤波器传输特性的影响。在中我们发现xy1以及y2对滤波器传输特性的影响较大，其影响特性曲线如至所示，由和可知减小x1和y1可以降低谐振频率，从而相应的可以减小低通频率范围，这是因为在等效电路模型中，减小x1或y1都可以提高单位长度的分布串联电感(L和L1)。