结构与等效电路本文提出的新型CMRC平面结构如所示，其LC等效电路模型如所示。介质基板采用TaconicCER_1，其介电常数er=9.5,厚度.64mm。图CMRC的平面结构图LC等效电路模型滤波器特性分析主要结构参数对传输特性的影响我们对所示CMRC结构应用HFSS进行建模以及，并分析了主要结构参数对滤波器传输特性的影响。在中我们发现xy1以及y2对滤波器传输特性的影响较大，其影响特性曲线如至所示，由和可知减小x1和y1可以降低谐振频率，从而相应的可以减小低通频率范围，这是因为在等效电路模型中，减小x1或y1都可以提高单位长度的分布串联电感(L和L1)。正确选择电源的集成电路(IC)表面上看似易如反掌。然而，随着需要多电源电压轨的消费类电子产品的推出，这项工作变得愈发复杂。当选择实际工作中所需的IC时，必须考虑成本、解决方案的外形尺寸、电源、占空比以及所需的输出功率等诸多因素。另外，必须根据重要性和相应选择的电源，对这些因素进行排序。在本文中，我们将确定所示电源的解决方案。示例应用中采用的是便携式电源，同时要求程度地降低功耗以及减小封装尺寸、并由一块单体锂离子电池供电(12V供电电源对其进行不间断充电)。由于钛合金产品有高强度和耐腐蚀强等特点，越来越多被人们所重视，因此广泛应用于 ，、航海，核电，石油等领域。下文将为大家介绍一例钛合金棒材在自动探伤过程中发现的缺陷，并 格φ80×L；发现一根棒（节号-34）距端头1000mm处，有一个不连续报信号，缺陷大小当量为≥φ1.2。检测设备为美国自动探伤设备，商TACTIC。

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其实，平衡车并不是一个新事物，早在2001年12月始就已经实现了由美国发明家狄恩卡门（DeanKamen）发明的世界上款平衡车Segway的量产。当时，狄恩卡门（DeanKamen）是这样描述这款车的（世界上款具有自动平衡能力、电动的交通工具），由于没有大范围在市场上流行起来，这种具备自动平衡能力，电动的交通工具在国内的叫法一直没有得到统一。在时域，当有快沿阶跃信号输入时，平坦频率响应示波器会使脉冲产生过冲和振铃，我们知道过冲和振铃是示波器的 响应，但这种情况，只有在信号上升时间很快，远远超过示波器可测量范围时，才会产生。在这种情况下，使用更高带宽的示波器，否则测量误差会很大。与高斯系统不同，平坦频响示波器的系统带宽不能由其子系统部件的RMS值确定。用于高斯响应示波器系统的带宽和上升时间公式不适用于平坦响应示波器系统，而需要示波器厂商示波器系统带宽，即由示波器/探头及其前端附件构成组合的带宽。

带色码的数字波形显示数字定时波形看上去与模拟波形非常类似，但有一点除外，即它只显示逻辑值高和低。定时采集分析的重点通常是确定具体时点的逻辑值，测量一个或多个波形上边沿跳变之间的时间。为使分析变得更简便，泰克MSO系列在数字波形上用蓝色显示逻辑值低，用绿色显示逻辑值低，即使看不见跳变时，用户仍能查看逻辑值。波形标记颜色还与探头色码一致，可以更简便地查看哪个信号与哪个测试点对应。数字定时波形可以分组，建立一条总线。