平面低通滤波器简介随着现在微波链路越来越高频化，小型化，直接在链路中集成低通的现象越来越普遍。同时很多芯片化的低通也大都是在高介电陶瓷片上实现的微带滤波器。陶瓷片型的芯片电容，电感，均衡器都需要用到平面低通的设计概念。常见的低通滤波器在ADS中的模型及结构形式见。常见的平面结构低通滤波器三种结构的优缺点对比见表1，通常对要求比较高的设计时可综合三种结构的优缺点进行折中设计。表1三种结构优缺点对比2.平面低通滤波器设计的理论基础本次总结的理论基础来源，核心理论为的高低阻抗线等效电路。对于垂直浮子流量计要保持垂直，倾角不大于20度对于水平浮子流量计要保持水平，倾角不大于20度浮子流量计周围100mm空间不得有铁磁性物体。位置要远离阀门变径口、泵出口、工艺管线转弯口等。要保持前5D后250mm直管段的要求。2.液体介质的密度变化较大也是引起误差较大的一个原因。由于仪表在标定前，都将介质按用户给出的密度进行换算，换算成标校状态下水的流量进行标定，因此如果介质密度变化较大，会对测量造成很大误差。本系统中信号采集部分由4个磁电传感器组成，分别成对的放置在道口两侧的钢轨内侧。当有列车经过该置时，磁电传感器可检测到来车信号，经放大电路和A/D转换电路后，直接发送到单片机Atmega128。2道口部分道口部分设道口信号机、声光报器和栏木装置各2套，分别用来指示火车即将到达信号、声光报和执行放杆操作。在道口设置自动控制箱，既可由矿区道口监控室中心的PC机远程控制各装置动作，也可由操作人员在现场手动操作。

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基于电动汽车的特点和应用要求，对车用电机驱动系统电磁骚扰特性及传播机制进行了分析，采用骚扰源、系统接地、电磁屏蔽、系统合理布局等措施实现了系统电磁兼容性能的有效提升。文中给出的整改方案已应用于某款纯电动汽车，满足了国标要求，证明文中给出的电磁兼容方案是行之有效的。电动汽车上的电力电子变换装置无论数量还是功率都远远超过传统汽车，电磁兼容问题的严重性和复杂性也远高于传统汽车。电机驱动系统是电动汽车的三大关键系统之一，也是 重要的功率变换装置，其电磁兼容性能（简称为EMC）不仅关系到自身的工作可靠性，而且会影响整车的安全运行能力和工作可靠性。红外热像仪在安全防范领域的应用场景红外热像仪广泛应用于国民生活中安全防范项目的各个领域。机场安防监控。机场是 重要公共场所及重要安全设施。无论是受保护的乘客、机场工作人员以及昂贵的设备，还是面对非法周界入侵、破坏机场设施等犯罪活动。停车场安防监控。在停车场内部以及各个出入口红外安防监控头，能日夜监视停车场内安全环境，保护车辆和人员安全。同时能在时间发现盗窃、失窃、破坏等犯罪事件。港口安防监控。

一般情况下，在夏天时都是将输漆间温度往下调整，使洁净室达到相对喷房空调的28C，那么一方面因为与输漆间的温度差异有4C，意味着输漆间环境温度要调整到24C，这样温度调整后会使输漆间内循环的油漆温度降到24C，那么油漆输送到喷房后，喷房空调温度又是28℃，喷房环境温度和施工油漆温度差异太大，会带来一系列质量问题。另一方面空调冷冻机又要调整到比输漆间更低的温度，要浪费更多的电能去降低冷冻水的温度，造成生产成本升高。